Quattro importanti compagnie di navigazione hanno già annunciato che sospenderanno il passaggio attraverso uno stretto del Mar Rosso vitale per il commercio globale a causa degli attacchi alle navi.
La recente riluttanza delle compagnie di navigazione globali a transitare attraverso il Canale di Suez influenzerà il commercio Cina-Europa ed eserciterà pressioni sui costi operativi delle imprese di entrambe le parti, hanno affermato martedì esperti e dirigenti aziendali.
A causa di problemi di sicurezza legati alle loro operazioni di navigazione nella regione del Mar Rosso, una rotta chiave per entrare e uscire dal Canale di Suez, diversi gruppi di navigazione, come la danese Maersk Line, la tedesca Hapag-Lloyd AG e la francese CMA CGM SA, hanno recentemente annunciato la sospensione delle navigazioni nell'area nonché l'adeguamento delle polizze assicurative marittime.
Quando le navi mercantili evitano il Canale di Suez e navigano invece attorno alla punta sud-occidentale dell’Africa – il Capo di Buona Speranza – ciò implica un aumento dei costi di navigazione, tempi di spedizione prolungati e corrispondenti ritardi nei tempi di consegna.
A causa della necessità di circumnavigare il Capo di Buona Speranza per le spedizioni dirette verso l'Europa e il Mediterraneo, gli attuali viaggi medi di sola andata verso l'Europa vengono prolungati di 10 giorni.Intanto i tempi di viaggio verso il Mediterraneo aumentano ulteriormente, arrivando a circa 17-18 giorni aggiuntivi.
Orario di pubblicazione: 29 dicembre 2023