Quattro importanti compagnie di navigazione hanno già annunciato la sospensione del transito attraverso lo stretto del Mar Rosso, vitale per il commercio globale, a causa degli attacchi alle navi.
Secondo quanto affermato martedì da esperti e dirigenti aziendali, la recente riluttanza delle compagnie di navigazione globali a transitare attraverso il Canale di Suez influenzerà gli scambi commerciali tra Cina ed Europa ed eserciterà pressione sui costi operativi delle imprese su entrambe le sponde del Canale.
A causa di problemi di sicurezza legati alle loro operazioni di trasporto marittimo nella regione del Mar Rosso, una rotta fondamentale per l'ingresso e l'uscita dal Canale di Suez, diversi gruppi di navigazione, come la danese Maersk Line, la tedesca Hapag-Lloyd AG e la francese CMA CGM SA, hanno recentemente annunciato la sospensione dei viaggi nell'area, unitamente ad adeguamenti alle polizze di assicurazione marittima.
Quando le navi mercantili evitano il Canale di Suez e circumnavigano invece la punta sud-occidentale dell'Africa, ovvero il Capo di Buona Speranza, ciò comporta un aumento dei costi di navigazione, tempi di trasporto più lunghi e conseguenti ritardi nelle consegne.
A causa della necessità di circumnavigare il Capo di Buona Speranza per le spedizioni dirette in Europa e nel Mediterraneo, i tempi medi di percorrenza verso l'Europa si allungano di 10 giorni. Nel frattempo, i tempi di percorrenza verso il Mediterraneo aumentano ulteriormente, raggiungendo circa 17-18 giorni in più.
Data di pubblicazione: 29 dicembre 2023